Gauss
Sensores del sistema de inyección electrónica
Antes de entrar en el tema, debemos entender la función del centro de inyección.
En los autos carburados, cada ajuste al motor del vehículo se hace mecánicamente, y por supuesto, depende mucho de la habilidad y oído del mecánico.
En los automóviles con sistema de inyección electrónica, la central es la encargada de controlar completamente el motor del vehículo.
Para llevar a cabo este control, necesita saber exactamente todo lo que está pasando y en tiempo real. Y son los sensores los que envían la información.
La central de inyección tiene circuitos electrónicos complejos. Es robusta, muy bien sellada y tiene varios circuitos de protección, pero no es indestructible y muchas veces el uso de equipos inadecuados como lámpara de prueba, soldadura eléctrica, cortocircuitos en la instalación, sobrecarga proveniente del alternador e incluso choques mecánicos, puede dañar la central.
Los SENSORES son dispositivos que leen una cantidad y la transforman en una señal eléctrica que se envía a la unidad de control.
Entre los diferentes tipos y modelos de SENSORES, destacaremos algunos:
Sensor de Posición de Arbol de Levas
La función de este sensor es informar la velocidad del motor y la referencia del punto muerto superior de los pistones.
El sensor está localizado sobre la rueda dentada o fónica y su señal es enviada de acuerdo con las oscilaciones producidas cuando los dientes de la rueda fónica pasan a través del sensor.
Conozca todos los nuestros sensores de posición de arbol de levas este enlace.
SENSOR DE FASE
Su función es informar la referencia de fase del 1er cilindro para determinar el momento de inyección y/o encendido. La señal enviada a la centralita electrónica es generada por un sensor de efecto HalI montado junto a la polea del eje de control.
Para diferenciar los sensores, vea las señales emitidas por cada sensor.
Conozca todos los nuestros sensores de fase en este enlace.
Sensor de detonacíon
Es un dispositivo que capta las vibraciones de la detonación en el bloque del motor y las transforma en señales eléctricas.
El sensor de detonación proporciona una señal de respuesta que se utiliza para controlar el avance del encendido, lo que ayuda a mejorar el rendimiento del motor y el ahorro de combustible.
Conozca todos los nuestros sensores de detonacón en este enlace.
Potenciómetro de Mariposa
Este sensor es similar a un potenciómetro, mide el ángulo de apertura de la mariposa TBI, lo convierte en señal eléctrica y la envía a la central de Inyección.
A través de este sensor, la Central de Inyección obtiene información sobre la aceleración o desaceleración que realiza el conductor. Esta información se utiliza para calcular el tiempo de inyección.
Conozca todos los nuestros poteciomestros de la mariposa en este enlace.
Sensor de Oxigeno
También conocida como sonda lambda. Este sensor está localizado antes del catalizador. Su función es medir la cantidad de oxígeno presente en los gases de descarga e informar a la central para que corrija la relación aire/combustible.
Algunos sistemas tienen dos sondas y la segunda es para monitorear el catalizador.
Hay 2 tipos de sondas. FINGER (GO8430), utilizada en automóviles de alcohol y gasolina. Y PLANAR (GO9441), utilizada en los coches flex más modernos.
La sonda planar tiene la misma función que la sonda finger, la diferencia está en la construcción interna.
El planar es más sensible y la temperatura de la sonda está controlada por una señal PWM que proviene del centro de inyección.
Conozca todos los nuestros sensores de oxigeno en este enlace.
Sensor de Flujo de Aire (MAF)
También conocido como el medidor del flujo de aire, mide la masa de aire admitida por el motor, y es capaz de medir otras variables como temperatura, humedad, densidad del aire, etc.
Existen dos tipos comunes de sensores MAF: Sensor con señal de salida analógica, donde la tensión de salida es proporcional a la masa de aire, y sensor con salida digital, donde la frecuencia de salida es proporcional a la masa de aire.
Conozca todos los nuestros sensores de flujo de aire en este enlace.
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