Aplicación: BMW: 228i L4 2.0L, 228/320i xDrive L4, 320i/328i/428i L4 2.0L, 328i GT xDrive L4 2.0L, 428i Gran Coupè L4 2.0L, 428i xDrive L4 2.0L, 428i xDrive Gran Coupè L4 2.0L, 528i L4 2.0L, 528i xDrive L4 2.0L, Z4 L4 2.0L

Data lançamento: 20170601

Código alternator: BMW: 7605 473-05; Denso: 104210-6390, 104210-6391, 104210-6392, 104210-6393, 104210-6394, 104210-6395; Bosch: 0 986 UR6 229

Conjunto Regulador: GA146

Corriente: 170A

Longitud: Ø133mm

B+: M8x12mm

NCM: 85044021

Numero de diodos: 12X35A

Tipo: Avalancha

Código de barras: 7899751917117

BT010 - Observações de teste: Para probar los rectificadores, use el módulo de prueba de reguladores Prueba del disipador positivo: • Conecte el cable negro al disipador positivo y toque la punta del cable naranja en cada una de las fases (U, V, W). El bombillo “PILOTO” debe encenderse al tocar el cable naranja en cada fase. • Invierta las conexiones, fijando el cable naranja al disipador positivo y toque la punta del cable negro en cada una de las fases (U, V, W). Ahora el bombillo “PILOTO” no debe encenderse al tocar el cable negro en cada fase. Prueba del disipador negativo: • Conecte el cable naranja al disipador negativo y toque la punta del cable negro en cada una de las fases (U, V, W). El bombillo “PILOTO” debe encenderse al tocar el cable negro en cada fase. • Invierta las conexiones, fijando el cable negro al disipador negativo y toque la punta del cable naranja en cada una de las fases (U, V, W). Ahora el bombillo “PILOTO” no debe encenderse al tocar el cable naranja en cada fase.