Reemplaza: Bosch: 9.121.080.998

Aplicación: CATERPILLAR: 120 B - 1981->1989, 120 C - 1986->1990, 140 B - 1982->1989, 140 C - 1986->1990, 930 R - 1981->1990, 966 C - 1982-> 1990, D4E-DD - 1981->1998, D4E-OS - 1981->1998, D4E-SA - 1981->1998, D4E-SR 1981->1998, D5B-PS - 1987->1997, D5D-DD - 1987->1997, D6C - 1981->1990, D6D-PS - 1981->1990, D6D-SA - 1986->1990, D6E-DO/PS - 1981->1990; KOMATSU: D60E - 1989->2004, D60F - 1990->2005, D65E - 1989->2004, D73E - 1990->2005

Data lançamento: 20161101

Código alternator: Bosch: 9 120 080 128, 8 120 080 174

Conjunto Regulador: GA018

Corriente: 21A

Longitud: Ø115mm

B+: M6X34mm

NCM: 85044021

Numero de diodos: 6X35A

Tipo: Avalancha

Código de barras: 7899751908917

BT010 - Observações de teste: Para probar los rectificadores, use el módulo de prueba de reguladores Prueba del disipador positivo: • Conecte el cable negro al disipador positivo y toque la punta del cable naranja en cada una de las fases (U, V, W). El bombillo “PILOTO” debe encenderse al tocar el cable naranja en cada fase. • Invierta las conexiones, fijando el cable naranja al disipador positivo y toque la punta del cable negro en cada una de las fases (U, V, W). Ahora el bombillo “PILOTO” no debe encenderse al tocar el cable negro en cada fase. Prueba del disipador negativo: • Conecte el cable naranja al disipador negativo y toque la punta del cable negro en cada una de las fases (U, V, W). El bombillo “PILOTO” debe encenderse al tocar el cable negro en cada fase. • Invierta las conexiones, fijando el cable negro al disipador negativo y toque la punta del cable naranja en cada una de las fases (U, V, W). Ahora el bombillo “PILOTO” no debe encenderse al tocar el cable naranja en cada fase.