Reemplaza: Bosch: F01R00A036, F01R00A025

Aplicación: CHERY: A1 1.3i Hatchback 06->14, A3 1.6i/1.6i Hatchback 08->, Tiggo 2.0i 07->07->, QQ 2012 CITROËN: Berlingo 1.8i 97->03, BX 1.6i 91->94, Evasion 2.0i/2.0i Turbo 94->02, Jumper 2.0i 94->02, Xantia 1.6i/1.8i/1.8i Break/2.0i/2.0i Break/2.0i Turbo/2.0i Turbo Break 93->01, XM 2.0i 90->94, Xsara 1.4i Break/1.6i Break/1.8i Break 97->00, ZX 1.8i 92->97 PEUGEOT: 106 1.0i 96->05, 205 1.4i 96->98, 306 1.6i Break/1.8i/2.0i Cabriolet 93->07, 405 1.6i /1.8i/2.0i/2.0i Break 90->06, 806 2.0i Turbo 94->02, Partner 1.8i 97->03

Módulo de encendido: NO

NCM: 85113020

Número de pines: 4

Código de barras: 7898541342306

BT010 - Quantidade de saídas: 4

BT010 - Observações de teste: En esta bobina, cada pin “C” (coil) del conector controla dos salidas de alta tensión de la bobina, por lo tanto, las salidas deben probarse en pares, de acuerdo con los números indicados en la imagen. Para realizar la prueba, siga el siguiente procedimiento:• Conecte uno de los cables del conjunto PU02 entre la salida “R/INT” y el pin “B+” en la bobina y el otro cable entre la salida “NEG” y el pin “C” que controla un par de salidas de la bobina• Conecte los cables de alta tensión del equipo a las salidas de alta tensión de la bobina, observando que las salidas están relacionadas con el pin de entrada conectado• Active la sección de prueba de Módulos/Bobinas y observe el chispero. Debe haber chispa en dos electrodos, lo que indica el funcionamiento correcto de las dos salidas en prueba• Desactive la sección de prueba de Módulos/Bobinas y cambie el cable “NEG” de un pin “C” al otro, que controla otro par de salidas. Cambie los cables de alta tensión de las salidas anteriores a las nuevas y repita la prueba. Nuevamente, debe haber chispa en ambos electrodos

BT010 - Imagem de como realizar os testes: 42345

BT010 - Imagem relacionada: 38955