A nova tecnologia, conhecida como RVC, é ainda pouco entendida por muitos eletricistas e se faz necessário à atualização sobre o tema (reguladores utilizados em veículos da marca GM (Onix, Cobalt, Cruze, Spin e Novo Prisma).
O sistema RVC pode ser traduzido para o português como “controle de voltagem do regulador”, ou seja, nestes novos reguladores a central de injeção do veículo é quem determina a voltagem do regulador dependendo da quantidade de carga na bateria, com variação de 11V a 15,5V.
Assim, quando a bateria está com mais de 80% da sua carga total, o alternador irá produzir apenas a carga necessária para manter o carro em funcionamento.
Confira os principais diferenciais da Gauss nos reguladores RVC:
– Produzidos com tecnologia de circuitos híbridos a filme espesso (thick film);
– Software desenvolvido pela engenharia Gauss;
– Produção nacional;
– Circuito de controle de corrente (avisa a central de anomalia no rotor do alternador);
– Componentes automotivos (variação de temperatura de -40ºC até 125ºC);
– Circuito com proteção contra curto;
Os eletricistas podem acompanhar a TecGauss e receberão em breve informação sobre os produtos RVC bem como vídeos técnicos explicativos. www.gauss.ind.br/tecgauss.
